L’entreprise Artes a confié à BSolutions l’étude de la stabilité du nouveau passage sous voies de la Gare de Dinant.

Un tunnel et 2 blocs d’escalier : une configuration en apparence classique … oui, mais … non 😉.

Habituellement seul le tunnel est préfabriqué, et les escaliers sont coulés sur place. Ici, le choix – une première pour l’équipe – s’est porté sur des éléments 100 % préfabriqués, pour optimiser au maximum le planning et limiter les interruptions du trafic ferroviaire.

Qui dit Dinant, dit roche : elle a dû être creusée sur 4 mètres. Un vrai défi qui a nécessité d’y consacrer la totalité du premier weekend de chantier. Les fouilles ont, dans la foulée, été remblayées avec un matériau réexcavable (pour permettre la remise en service des voies), avant de reprendre les terrassements et de poser le pertuis le weekend suivant.

D’un point de vue purement structurel :

–  le recours à la préfabrication intégrale a ajouté des enjeux spécifiques d’assemblage et de phasage.

– le passage des trains induit une très grosse charge cyclique. Celle-ci entraine une fatigue spécifique des matériaux. Une étude de ce genre est donc toujours hors des « sentiers battus ».